一、從各個(gè)方面去降低物流費用應，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)

a. 運輸調度合理化　　

b. 人工：勞動(dòng)力調配、勞動(dòng)定額管理、減少作業(yè)環(huán)節

c. 合理進(jìn)貨，盡可能提高商品周轉率

d. 倉庫：合理安排倉位、減少裝卸搬運作業(yè)量

二、建立健全有關(guān)的基礎性工作,降低物流成本�！�

a.建立嚴格的費用審批制度　　

一切費用預算在開(kāi)支以前都要經(jīng)過(guò)申請、批準手續后才能支付，即使是原來(lái)的計劃上規定了的，也是經(jīng)過(guò)申請和批準。這樣做，有利于一切費用在將要發(fā)生前再進(jìn)行一次深入的研究，根據新的變化情況，再一次確定費用的合理性，以保證一切費用的使用效果。

b. 控制修理費用,加強設施、設備的平時(shí)維護、保養，并制訂合理的修理計劃。

c.加強和完善成本實(shí)際發(fā)生情況收集、記錄、傳遞、匯總和整理工作，數據的收集和記錄必須經(jīng)常、準確、齊全，需要有科學(xué)全理的收集方法和記錄方式，符合監督程序的需要；數據的傳遞要有正確線(xiàn)路，迅速及時(shí)；匯總和整理工作要有科學(xué)合理的統一規定。通常是通過(guò)企業(yè)中的業(yè)務(wù)核算、統計核和會(huì )計核算來(lái)實(shí)現的。

d. 控制燃、物料的消耗

在運輸成本中，車(chē)/船燃油費用開(kāi)支是十分驚人。由于車(chē)型/船型已決定了能耗的基本狀況，物流公司可對車(chē)/船燃油定額進(jìn)行嚴格控制。一項運輸任務(wù)結束時(shí)應根據實(shí)際耗用量填制燃、潤料消耗報告，并計算實(shí)際耗用量與消耗定額之間的差異。另外，擁有眾多運輸設施的物流公司應與幾家供油公司簽訂供油合同，爭取以相對較低的油價(jià)獲得燃油,在一定時(shí)期內穩定油價(jià)。

    對物料消耗，可視具體情況，實(shí)行限額控制、金額控制和定額控制。對耗用量大，使用次數頻繁并有消耗定額的材料，實(shí)行限額控制；對各種零星材料，按金額控制，對勞保用品等應實(shí)行定額控制。