徐祖遠表示,中國動(dòng)力不僅驅動(dòng)了中國市場(chǎng),而且有力帶動(dòng)了世界經(jīng)濟的復蘇和海運回暖。我國海運業(yè)經(jīng)歷了嚴峻的考驗,總體上保持穩定較快發(fā)展。面對金融危機,中國實(shí)施了“擴內需保增長(cháng)\調結構”等一攬子計劃。對于交通運輸行業(yè)而言,加強了內河的建設,不斷優(yōu)化港口布局,鼓勵航運企業(yè)抱團取暖。同時(shí)政府加強了監督和規范市場(chǎng)秩序,采取了鼓勵和更新新舊船舶,實(shí)施運價(jià)備案,推動(dòng)兩岸直航等一系列措施。在轉變航運發(fā)展方式上取得良好發(fā)展!八\業(yè)具有效率高、運量大、低能耗的特征,十二五期間社會(huì )的發(fā)展,對中國和社會(huì ),對世界經(jīng)濟,都會(huì )有更強的帶動(dòng)力和發(fā)展!毙熳孢h認為。但同時(shí)徐祖遠指出,海運業(yè)屬于風(fēng)險密集型產(chǎn)業(yè),各個(gè)國家應該重視和支持海運業(yè),保護海運業(yè)健康穩定發(fā)展。對此徐祖遠提出三點(diǎn)建議:
首先,堅持開(kāi)放深化合作,共同促進(jìn)海運業(yè)健康發(fā)展。中國愿與國外各界朋友加強海運合作,本著(zhù)互利共贏(yíng)原則,共同關(guān)注和支持行業(yè)發(fā)展。
其次,堅持內外兼修。為了行業(yè)健康長(cháng)遠穩定發(fā)展,控制發(fā)展規模和速度,實(shí)現規模效應和資源互補,優(yōu)化航線(xiàn)布局,提高航運服務(wù)的能力。避免低水平同質(zhì)化惡性競爭,實(shí)現雙贏(yíng)和多贏(yíng)。
第三,要堅持節能環(huán)保,提高安全生產(chǎn)能力,加強環(huán)境保護,是國際社會(huì )共同責任。鼓勵新技術(shù)新工藝和新材料的推廣營(yíng)運。在聯(lián)合國授權的范圍內,保證過(guò)往商船的海上安全。