我國的物流運輸行業(yè)的現狀是，大部分中小型物流運輸公司都是通過(guò)掛靠形式管理車(chē)隊，通過(guò)其掛靠管理，收取管理費來(lái)運作。這種粗放式的經(jīng)營(yíng)模式，造成了物流運作效率低、成本高、質(zhì)量差。而中小型物流運輸公司恰恰又是物流行業(yè)的主力軍，所以必須挖掘和解決行業(yè)的痛點(diǎn)問(wèn)題，提高管理才是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
運輸公司的車(chē)隊有成百上千輛貨車(chē)，大部分運輸公司都還在使用電子表格進(jìn)行管理。面對龐大的車(chē)輛數量和繁忙的業(yè)務(wù)，用手工來(lái)查找和統計數字，不僅工作量大、效率低，由于緊張繁忙，還容易造成員工情緒低落，導致數據出錯、成本浪費、工作延誤。一旦出現車(chē)主變更、車(chē)牌變更就需要在龐大數據的電子表格中去尋找和修改，管理起來(lái)相當麻煩。
擁有龐大的車(chē)隊和司機，運輸公司管理者想要了解車(chē)輛和司機的交通違章情況，避免車(chē)輛被罰款無(wú)法進(jìn)行正常的貨運業(yè)務(wù)，就得安排員工每天進(jìn)入違章查詢(xún)網(wǎng)站挨個(gè)地對每輛車(chē)進(jìn)行查詢(xún)，并及時(shí)通知駕駛員去接受處理，如果查詢(xún)不及時(shí)，就會(huì )影響正常的運輸業(yè)務(wù)。
貨車(chē)在運輸過(guò)程中出現交通事故，就會(huì )涉及到保險理賠，如果理賠信息較多，跟蹤保險理賠進(jìn)度，及時(shí)從保險公司拿到理賠金與車(chē)主進(jìn)行結算的工作就得有專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)員進(jìn)行跟進(jìn)管理。這時(shí)公司老板就不得不考慮增加人力成本。
