中港物流公司配送的發(fā)展必須借助現代化的物流信息技術(shù)。 由于原來(lái)的城市交通管理重點(diǎn)放在城市客運上面，對城市配送（城市貨運）的管理和引導不夠，城市配送企業(yè)的發(fā)展完全依靠市場(chǎng)引導，而在城市配送市場(chǎng)中的供給主體差異大、數量多，造成城市配送供給市場(chǎng)中配送企業(yè)間的競爭不斷加劇、配送市場(chǎng)中的黑車(chē)運營(yíng)與配送公司間的不規范競爭矛盾逐漸凸顯，不規范的競爭與不公平競爭擾亂了整個(gè)配送市場(chǎng)秩序，阻礙了城市配送物流市場(chǎng)的健康發(fā)展。
城市配送由集中的城市配送需求（如超市配送）向集中與分散（如個(gè)人）共存的城市配送形式轉變，原來(lái)工業(yè)產(chǎn)品、農業(yè)產(chǎn)品、商業(yè)配送比例較大，企業(yè)配送需求一般配送量大，有比較穩定的需求節拍，可以采用集中配送與固定配送的方法進(jìn)行配送組織。但是現在由于網(wǎng)上購物、商務(wù)活動(dòng)以及生活需求的多樣化等原因，快遞以及配送增值服務(wù)的需求量不斷增加，配送品種多、配送需求量波動(dòng)大、配送需求點(diǎn)多面廣，所以合理化的城市配送組織難度加大。
深圳中港運輸公司的配送越來(lái)越多的借助信息管理系統、倉儲系統、個(gè)人終端系統等電子系統以及先進(jìn)的配送車(chē)輛來(lái)完成配送，這些信息技術(shù)的應用，能保障配送的及時(shí)性、提高安全性與準確性，進(jìn)而提高配送服務(wù)的品質(zhì)，相應的傳統的配送手段、工具已經(jīng)不能適應城市配送發(fā)展的需要，必將被城市配送的發(fā)展所淘汰
一方面，城鄉一體化以及城市范圍的不斷擴大，使得
中港貨運配送區域不斷加大，配送需求量的需求不斷加大，需要投入更多的配送車(chē)輛來(lái)完成配送；另一方面，城市嚴重的交通擁堵問(wèn)題，使配送效率大大降低，而配送企業(yè)為提高配送服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足配送要求，又需要投入配送車(chē)輛，配送車(chē)輛的投入又加劇了交通擁擠。 供應鏈管理的實(shí)施，使企業(yè)更注重交付效率與效果，而大量干線(xiàn)的運輸與配載的效率再提升的空間很小，而作為最后一公里的配送由于直接面對客戶(hù)，直接影響到產(chǎn)品服務(wù)與配送時(shí)間效率，也就直接關(guān)系到企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)效益，所以重視程度得到很大提高。
